結論
A：輸送散狀物料系統中管道、漏斗及容易產生腐蝕的部位應選用超耐磨陶瓷復合襯板，根據試驗，適用范圍可用如下考慮：
1）煤塊粒度達300mm，垂直段落差不大于2m；煤塊粒度為100mm，垂直段落差不大于4m以及所有傾斜的管段、溜槽的受磨面可襯砌5mm陶瓷片。
2）擋板、頭部滾筒處的擋煤板可襯砌5mm陶瓷片。
3）煤塊粒度達300mm，垂直段落差大于4m直接沖擊面可選用抗沖擊型陶瓷片，其余部位仍可選用5mm陶瓷片。
B：對于粉狀物料或粒度很小，基本無沖擊的場合或物料水份多、粘性大，容易粘結的受料面，例如原煤斗、圓筒倉、導料槽二側的裙板、刮板輸送機的槽體及輸送煤泥的料槽，適宜選用高分子聚乙烯板襯砌。
C：煤斗、落煤筒由于斗壁傾角偏小，堵塞頻繁或工藝中個別易產生堵塞的部分，亦宜采用高分子聚乙烯板初砌。
D：物料堅硬、粒度大，沖擊強烈以及運行溫度較高的部位仍應選用堆焊復合耐磨襯板。

工程造價低
因為該剛玉陶瓷（a-AL2O3），為單一不亂的晶態組織。因此復合管可在-50--70℃溫度范圍內長期正常運行。材料線膨脹系數6-8×10-6／0C，約為鋼管的1／2左右。材料具有良好的熱不亂性。

耐磨性能：金屬陶瓷內襯復合管內層陶瓷層為剛玉，維氏硬度在1300-1500HV，相當于HRC90以上，因此對電力、礦山所輸送的任何介質均具有很高的耐磨性。

綜合技術經濟分析
綜上可以清楚的看出，當前適用于落煤筒、煤斗襯板，既有較好的耐磨性，又有良好的流動性的材料，主要集中在超高分子聚乙烯、稀土耐磨鑄鋼及超耐磨陶瓷三者上。下面對三種材料作以分析：
A：耐磨性
聚乙烯板耐磨性可達碳鋼的6倍，與煤炭之間的摩擦系數僅為鋼板1/3~1/4，表磨擦的工況下，其耐磨性可望達到碳鋼的4倍左右，但是聚乙烯板的硬度很低，用小刀可劃出較深的刀痕，不能耐受顆粒物料的沖擊。在落煤筒中特別是在碎煤機以前的輸煤系統中使用是不可行的。經實踐，聚乙烯板的使用壽命并不比普通碳鋼長。
耐磨陶瓷的耐磨性能是一般的鋼板無法比擬的，在當前的工藝條件下，陶瓷的耐磨性可達到一般碳鋼35倍左右，經過工藝改進，可望達到50倍以上。
B：磨擦系數
經對比試驗測定，各種材料與煤炭之間的磨擦系數為：
類別混凝土鋼板及稀土鑄鋼鑄石聚乙烯陶瓷不銹鋼
摩擦系數0.6-0.70.45-0.580.3-0.450.1-0.20.25-0.40.3-0.4
C：抗沖擊性能與強度
就材料自身來說，稀土耐磨鑄鋼性能，如在沖擊強烈的磨煤機中應用，決非另二種材料所能比擬。陶瓷塊經橡膠襯墊后，可以經受5kg鐵3m高程的沖擊或300mm煤塊4m高程的沖擊。如采用加強型陶瓷塊，10kg的鐵球3m高程沖擊仍不碎裂。只有在4kg尖銳的鐵器以4m高程沖擊時陶瓷塊才偶有碎裂，聚乙烯板抗沖擊性能很差，對一般的煤塊亦難抵御，使用條件受較大限制。
D：消聲功能
煤流沖擊落煤筒時，能產生80dB以上強烈噪聲，加裝襯板后均能適當減輕。襯陶瓷并采用橡膠硫化的效果為明顯，其次是聚乙烯板，稀土鑄鋼板與一般鋼板一樣，減噪性能較差。
E：材料利用率
這里所指的材料利用率主要與固定方式有關。堆焊復合耐磨襯板如采用沉頭螺栓，當鋼板磨至與螺栓部錐體根部相齊時襯板將脫落，約有4mm鋼板無法利用。耐磨陶瓷橡膠復合襯板不論用橡膠硫化或樹脂黏結，固定螺栓是不可露的，在沖擊較強的工況中，一般可以使用到襯板被磨穿為止，材料可以充分利用。
F：抗腐蝕性
聚乙烯及陶瓷化學穩定性好，不會發生銹蝕，而稀土鑄鋼則不然。
G：適用溫度
聚乙烯的使用溫度一般不得超過90℃。陶瓷盡管自身可承受高溫，但需受固定需用的橡膠或樹脂類影響，適用溫度大致在100℃左右，而稀土鑄鋼耐高溫性能較好。
H：加工性能
聚乙烯及堆焊復合耐磨鋼板制成后切割比較方便，并可根據需要鉆制固定用孔洞。耐磨陶瓷橡膠復合襯板制成后需要用特種切割，螺釘數量及位置亦不易改動。

陶瓷復合管重量輕，價格相宜。比同內徑的鑄石管重量輕50％；比耐磨合金管重量輕20-30％，且耐磨、耐蝕性好，由于使用壽命長，從而支吊架用度、搬運費、安裝費以及運行用度降低。

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